ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ

ਪੇਂਡੂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੰਤਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਅੱਗੇ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮਾਸਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗਾਈਡ ਗਰਿੱਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ 30-45 ਡਿਗਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦਾ ਕੱਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣ ਦੀ ਉਚਾਈ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਧੂੜ ਦੇ ਕੱਪ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

4. ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ (ਤਾਰ) ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪੱਖਾ ਫਿਲਟਰ ਘੱਟ ਨਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, Di ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।