ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਖਪਾਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਤੇਲ ਬਾਥ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 99.5% (ਤੇਲ ਬਾਥ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 98% ਹੈ), ਅਤੇ ਧੂੜ ਸੰਚਾਰ ਦਰ ਸਿਰਫ 0.1% -0.3% ਹੈ;

2. ਢਾਂਚਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ;

3. ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

4. ਛੋਟੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾ ਹੋਵੇ।

1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲੈਂਜ, ਰਬੜ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੰਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

2. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਨਰਮ ਬੁਰਸ਼ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧੀ (ਰਿੰਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬਲੋਬੈਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਲੀ ਧੂੜ, ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲੋਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਚੌਥੀ ਵਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਚੀਰ, ਛੇਦ, ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਡੀਗਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਚੱਕਰਵਾਤ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਇੱਕ ਕਫ਼ਨ ਹੈ. ਕਵਰ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 80% ਧੂੜ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਦਾ 20% ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 99.7% ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਕਫ਼ਨ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।