ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ
SY-2035-1 ਖੁਦਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A HYUNDAI ਖੁਦਾਈ R2800LC R320 R305 ਲਈ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਬਾਰ!
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਸਪੋਰਟ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਪਤਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਸਪੋਰਟ ਹੈ।
ਤਾਰ ਜਾਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਜਾਲ
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਪਲੇਟ
ਇਹ ਟਿਊਬੁਲਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਹੇਠਾਂ।
ਟਿਊਬੁਲਰ ਫਿਲਟਰ (ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ)
ਇਹ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਹੋਰ ਟਿਊਬਲਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗਲਾਸ;
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼;
ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਜਾਲ.
ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ epoxy ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਟਿਊਬਲਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਓ-ਰਿੰਗ ਸੀਲ
ਓ-ਰਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਮਿਲੇਗਾ।
ਗੈਪ ਲਾਈਨ
ਇਹ ਇੱਕ ਕੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
finned ਟਿਊਬ
ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟਿਊਬ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੋਚਡ ਤਾਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
1) ਦਬਾਅ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ
ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 2 ਮਾਈਕਰੋਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ 'ਤੇ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਰੂਪ ਹੈ।
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ।
2) ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਫਿਲਟਰ
ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜੇਕਰ ਸਰੋਵਰ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ 10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫਾਇਤੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
3) ਔਫਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰਿੰਗ
ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਭਾਰੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਵਰਤਣ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਔਫਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਹੈ.
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰ 'ਤੇ ਕਈ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4) ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ
ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਠੋਸ-ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਠੋਸ-ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤਰਲ ਵੇਗ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪੰਪ ਦਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Cavitation ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਡਿਊਸਡ ਫੋਰਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| QS ਨੰ. | SY-2035-1 |
| ਕ੍ਰਾਸ ਰੈਫਰੈਂਸ | 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A |
| ਡੋਨਾਲਡਸਨ | |
| ਫਲੀਟਗਾਰਡ | HF35552 |
| ਇੰਜਣ | R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5 |
| ਵਾਹਨ | R2800LC R320 R305 |
| ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ OD | 150(MM) |
| ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ | 357(MM) |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ | 85(MM) |
