ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਅੱਜ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਲੱਭੋ. ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਾਲਤੂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾੜਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਤਿਰਛਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਦੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਗਜ਼, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲਾ ਕਾਗਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਦੇ ਕਈ ਰੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਗੰਦੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਇੰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੀਲਾ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿਉਂ। ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ। ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।

ਅੱਗੇ, ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਿਕਰਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਾਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵੀ ਥੋੜਾ ਗੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਹੈ? ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਪਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਤੇਲ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਤਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਕਿੰਨਾ ਗੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਾਲੇ ਹੋਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧੋਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦਿੱਖ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।

ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਢੱਕ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਹਰ ਥਾਂ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ' ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ. ਤੇਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਪੰਪਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਸੇਵਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।