ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ

SDLG LG60 65 660E 680 675F ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਲਈ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ

ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ।ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਵਾਂਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ

(1) ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ:

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਰੀਕ ਕਣ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੜ, ਧੂੜ, ਪਰਾਗ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ।ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹਨਾਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ।

(2) ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ:

ਅਸਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੋ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ;

ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹਾਂ (ਬਜ਼ੁਰਗ, ਬੱਚੇ ਜਾਂ ਐਲਰਜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ) ਲਈ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ:

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਵੇਗੀ, ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸੋਖਣ ਕਾਰਨ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹੁਣ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਅਟੱਲ ਹੈ।ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਨਕਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ

ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਾਗ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ;

ਛੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਕੋਈ ਨੈਨੋਫਾਈਬਰ ਪਰਤ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ PM2.5 ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ;

ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਰਗੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ;

ਸਧਾਰਨ ਗੈਰ-ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਠੋਸ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਮੀ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜਨਾ, ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ

1. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰਕ ਬੇਅਰਾਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖਰਾਬ ਮੋਡ);

2. ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਾਕਸ, ਏਅਰ ਡਕਟ ਅਤੇ ਇਨ-ਕਾਰ ਨਸਬੰਦੀ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;

3. ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਹੋਰ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੋ;

4. ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ;

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੈਡਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਲਛਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ।