ਨਿਊਜ਼ ਸੈਂਟਰ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਹੈ: ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, 4S ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ 4S ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ, ਆਓ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘਟੀਆ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੈ।ਜੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ "ਫੇਫੜੇ" ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.ਜੇ ਹਵਾ ਦੀ ਧੂੜ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਸਸਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੈਨ ਫਿਲਟਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲਈ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਪੀ ਹੈ। , ਤਾਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘਟੀਆ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤੇ, ਧੂੜ, ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣੇ ਆਦਿ।ਜੇ ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਸਥਾਨਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੋਜ਼ਲ)।ਜੇਕਰ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 50,000 ਤੋਂ 70,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।ਜੇਕਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

"ਅਸਲੀ ਭਾਗਾਂ" ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਥੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ (ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ)।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੂਲ ਹਿੱਸੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀਮਤ.ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।