ਨਿਊਜ਼ ਸੈਂਟਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ？

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 1kg/ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਨ ਲਈ 14kg/ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ 3-9 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਧੂੜ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਲਣ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਗੈਸ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਧੂੜ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਪਰ ਬਾਈਪਾਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ।ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟੂਲ/ਸਮੱਗਰੀ:

ਸਾਫਟ ਬੁਰਸ਼, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਉਪਕਰਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਢੰਗ/ਕਦਮ:

1. ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ, ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲੋਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧੂੜ ਦੇ ਥੈਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਟਾਓ;

2. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਥਿੜਕਣ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 0.2~0.29Mpa ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

3. ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;

ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: (1) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ;(2) ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਸਲੇਟੀ-ਕਾਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੁੱਢੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ;(3) ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਚੀਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਛੇਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੈਪ ਡੀਗਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।