ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ

ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੁਦਾਈ ਫਿਲਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ।ਉਹ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਕਾਤਲ ਹਨ।ਫਿਲਟਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ।
ਖੁਦਾਈ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਮ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੈ
ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਰਾਲ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਕਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਹੈ.

2. ਲੇਅਰ ਦਰ ਪਰਤ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਫਿਰ, ਇਸ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਚੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਇਸ ਪੇਪਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੋ।

3. ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਫਿਰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਇਸਦੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ.ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅੰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੁਦਾਈ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 5,000 ਤੋਂ 8,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬ੍ਰਾਂਡ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।.
ਫਿਲਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਕਲੀ ਫਿਲਟਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀਆ ਫਿਲਟਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਘਟੀਆ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਆਮ ਖ਼ਤਰੇ
1. ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪੋਰ ਸਾਈਜ਼, ਮਾੜੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬੰਧਨ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿੱਧੇ ਖੁਦਾਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

4. ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੈਂਟਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਫਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5. ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਐਂਡ ਕੈਪਸ, ਕੇਂਦਰੀ ਟਿਊਬਾਂ, ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਖੋਰ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।